还在原地、用老方法制造，却期待不同的成果？世界已经前进，您的策略也该跟上步伐。印尼正崛起为全球生产中心，应对当今挑战并满足未来规模需求。这里拥有一切条件，助力制造符合未来标准的汽车零部件。深入了解为何印尼正成为亚洲汽车制造的新核心。
全球汽车零部件市场概况
汽车行业一直引领全球汽车零部件制造市场，受创新、电气化以及车辆拥有量增长的驱动。根据 Market Data Forecast 数据，2024年市场规模约为5450亿美元，预计2025年将增长至5770亿美元。2025年至2033年期间，市场预计将以年复合增长率（CAGR）5.85%的速度增长，至2033年规模达到9100亿美元。
亚太地区（包括东南亚）作为主要增长引擎，预计在预测期内实现约5.6%的最高复合年增长率。这得益于快速的工业化、城市化及车辆拥有量的提升。此外，政府推动的相关政策和对汽车制造及技术开发的投资，也是促成该地区高速发展的重要因素。
推动全球汽车零部件制造需求的几个关键因素包括：
- 车辆电气化，尤其在中国进展迅速。世界银行报告显示，2024年超过40%的新车为电池动力或混合动力车型。
- 技术创新不断提升，先进驾驶辅助系统（ADAS）的安全法规趋严，以提高安全性并减少排放。
- 汽车保有量不断增长，售后市场不断扩张，到 2023 年将超过 15.7 亿辆。
- 城市化进程加快和可支配收入增加，政府通过激励政策和基础设施建设积极支持汽车产业的发展。
为何印尼是制造汽车零部件的战略选址
作为制造汽车零部件的新兴全球热点，印尼拥有面向未来的汽车创新资源。以下是全球汽车行业领军者日益选择印尼扩大运营的原因：
1. 战略地理位置及贸易通达优势
印尼位于连接太平洋与印度洋的重要全球航运枢纽，便捷通往中国、日本、韩国及更广泛的东盟市场。作为东盟自由贸易区（AFTA）和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国，印尼享有以下优势：
- 汽车零部件关税减免。
- 简化的贸易手续。
- 对超过20亿人口的综合市场出口壁垒降低。
2. 丰富的原材料及一体化供应链
印尼拥有丰富的关键原材料储备，是全球最大的镍、钴及其他电动汽车电池核心材料储备国之一。这一优势支持：
- 关键汽车零部件的本土生产。
- 垂直整合，减少对进口的依赖，强化本地制造能力。
- 不断壮大的国内供应商及原始设备制造商（OEM）网络，提高供应稳定性。
3. 技术熟练、具成本优势且不断壮大的人才库
丰田、三菱、现代和本田等全球汽车企业已在印尼建立大型生产基地，充分利用其技术熟练的人才优势。印尼汽车行业劳动力超过3,800万人，具备：
- 可适应多种制造技术的多元化且不断扩大的劳动力资源。
- 相较泰国或越南更具竞争力的劳动成本。
4. 支持制造业的政府政策与激励措施
印尼政府通过一系列政策与激励措施，推动汽车投资及制造业增长，具体包括：
- 《电动汽车路线图》和低碳排放车辆（LCEV）项目，支持向绿色汽车转型，提供税收减免、增值税补贴及电动及混合动力车购买激励。
- 简化的商业法规和投资便利化措施，鼓励外商直接投资（FDI）于汽车制造及零部件生产领域。
- 截至2023年，累计投资超过143万亿印尼盾（约95亿美元），显示政府与私营部门对扩大产能及采用先进技术的坚定承诺。
阅读更多：2025年投资者应关注的印尼十大蓬勃发展的产业类型
在印尼设立汽车零部件制造的主要优势
印尼在汽车零部件制造方面具有显著的成本优势。其劳动力和生产成本远低于邻近国家，但优势远不止于此。
印尼投入现代化基础设施以支持工业发展，拥有多个经济特区（SEZ）和一体化工业园区。其中，苏邦智慧城（Subang Smartpolitan）作为面向先进制造的下一代智慧城市，吸引了全球知名品牌的关注。中国电动汽车领军企业比亚迪（BYD）正计划在此建立生产基地。该基础设施优势帮助制造商缩短交货周期，提升供应链透明度，并更快速应对全球及区域市场的变化。
此外，印尼还是众多原始设备制造商（OEM）的重要集聚地。丰田、三菱、现代和本田等全球主要汽车制造商均在印尼各地设有生产基地。
投资者在印尼开展汽车零部件制造前需知
在印尼成功建立汽车零部件制造业务，关键在于了解相关法规。投资者需关注以下方面：
1. 法规要求与营业许可
印尼汽车行业受全面立法监管，特别是总统令第55号（2019年），对电动汽车（EV）制造尤为重要。投资者必须按照产业、劳动及环境法律取得相关许可，且需适应一个结构化且不断演进的流程，重点强调可持续发展与本地化融合。
2. 境标准与可持续发展要求
印尼依据《环境法》（第32号，2009年）严格执行可持续发展义务，支持低碳排放车辆（LCEV）路线图。制造商必须遵守相关规定，并制定减排、废物管理及资源高效利用的策略。
3. 本地化内容要求（TKDN）与激励措施
印尼最关键的法规之一是本地化内容要求（TKDN）。政府目标是在2030年前实现汽车生产中至少80%的本地化内容，高于当前标准。达成TKDN目标可获得丰厚激励措施，包括：
- 最长达20年的免税期。
- 增值税补贴，例如，含至少40% TKDN的电动汽车可享受10%增值税补贴。
- CKD（完全散件组装）及IKD（半散件组装）零部件进口关税豁免。
汽车零部件制造投资者需据此设计供应链，兼顾成本效益、品质及法规合规性。
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常见问题
1. 印尼是制造汽车零部件的理想地点吗？
是的。印尼具备战略地理位置、具竞争力的成本、技术熟练的劳动力以及完善的基础设施，是汽车零部件制造的理想选择。
2. 投资苏邦智慧城进行汽车制造有哪些优势？
苏邦智慧城提供先进的基础设施、一体化的商业支持、便捷连接主要交通枢纽的战略位置，以及为全球制造商量身打造的可持续发展环境。
3. 外国投资者能否在印尼完全拥有制造企业？
在大多数情况下可以。根据现行投资法规，印尼允许汽车零部件制造企业实现最高100%的外资控股。
4. 印尼为汽车零部件制造商提供哪些激励措施？
投资者可享受免税期、投资津贴、海关免税及简化的业务流程，特别是在苏邦智慧城等指定工业园区内。